電液伺服彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)采用電液伺服控制技術(shù),主要用于對(duì)各種車輛板彈簧進(jìn)行動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)和靜態(tài)特性試驗(yàn)(鋼板彈簧剛度試驗(yàn)、垂直負(fù)荷下的決不變形試驗(yàn)),試驗(yàn)方法滿足《汽車用鋼板彈簧臺(tái)架試驗(yàn)方法》(GB/T19844-2005)標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)亦適用于對(duì)各種螺旋彈簧進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)。 電液伺服彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)主要優(yōu)勢(shì):
電液伺服彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的伺服系統(tǒng)系統(tǒng)采用中創(chuàng)WindowsXP操作界面,具有試驗(yàn)力和位移兩種閉環(huán)控制模式,配置靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種試驗(yàn)方式。
當(dāng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試時(shí),點(diǎn)擊軟件上的“動(dòng)態(tài)測(cè)試"按鈕,進(jìn)入動(dòng)態(tài)測(cè)試界面。用戶可方便的設(shè)定加載力、位移、試驗(yàn)頻率、加載波形、試驗(yàn)次數(shù)等。全數(shù)字化調(diào)整P、I、D、F,簡(jiǎn)單、實(shí)用。具有完善的軟件保護(hù)功能,超過保護(hù)值時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)。同時(shí),顯示實(shí)時(shí)顯示力-位移曲線,當(dāng)前的力、位移值、次數(shù)等,方便的進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、存儲(chǔ)、回放,曲線打印等。
電液伺服彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)常見故障有哪些:
故障一:使用中壓力上不去
1、這種故障是檢查當(dāng)中常見的,造成壓力上不去的原因通常是因?yàn)閮x器加油的時(shí)候里面有雜質(zhì),雜質(zhì)進(jìn)入到油缸之后,會(huì)讓油缸跟油塞表面出現(xiàn)磨損,間隙增加或者加工精度變差的時(shí)候,就會(huì)漏油,這個(gè)時(shí)候,盡量使用粘度比較大的油,如果壓力還是因?yàn)槁┯拖陆档脑?,就建議更換新的油缸了。
2、電液伺服彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)長(zhǎng)期不用,油缸里面的皮圈干枯的話,就不能發(fā)揮作用,這樣也會(huì)造成壓力上不去的情況,想要解決這種故障,需要把皮圈浸泡一段時(shí)間或者更換掉。
3、保險(xiǎn)調(diào)位時(shí)不準(zhǔn),當(dāng)儀器油泵送油閥都沒問題的話,如果出現(xiàn)低噸位時(shí)指針平穩(wěn)上升到高噸位之后,指針會(huì)始終停在小的范圍當(dāng)中,不管怎么增加進(jìn)油量,噸位仍然上升,這個(gè)時(shí)候需要松開保險(xiǎn)閥的螺帽,把螺絲擰緊到合適程度,調(diào)整螺帽,因?yàn)楸kU(xiǎn)閥是保證儀器意外情況下儀器不被損壞的裝置。
故障二:測(cè)力指針在均勻加荷的時(shí)候,出現(xiàn)震動(dòng)或者停滯的情況
電液伺服彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)在安裝之后,測(cè)力油缸初次進(jìn)油的話,里面會(huì)有空氣存在,如果不及時(shí)排除,不僅會(huì)影響精準(zhǔn)度,還會(huì)造成指針震動(dòng)的情況,所以空氣要排空。
如果油缸太臟的話,也會(huì)造成指針震動(dòng)的情況,使用時(shí)大家要注意定期清除油缸,清洗完成之后,擰緊螺帽之后開機(jī),當(dāng)油缸里面的油流出來的時(shí)候,再裝好活塞。
以上便是今天關(guān)于電液伺服彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)使用中壓力上不去怎么辦的全部分享了,希望對(duì)大家今后使用本設(shè)備能有幫助。